Neste sábado aconteceu a comemoração pelos 77 anos do aeroclube de Blumenau, um dos mais antigos e importantes do país.
Somente pelo trabalho de formação realizado pelo aeroclube já era possível mensurar a importância e a necessidade de melhorias no aeroporto Quero Quero.
Mas tem mais. A principal é pelo atendimento de urgência e emergência pelos ares, no caso através do helicóptero arcanjo e nos serviços de transporte de órgãos, lembrando que o Hospital Santa Isabel é referência nacional em transplantes.
E ainda pela questão econômica, pois muitos que usam o aeroporto são empresários, proprietários de grandes empresas, geradoras de impostos e postos de trabalho.
No sábado, a festa levou muita gente para o local, podendo conferir de perto aeronaves e acompanhar shows acrobáticos.
Durante a festa foi entregue a emenda parlamentar do deputado federal João Paulo Kleinübing (PSD) no valor de R$ 500 mil, dinheiro para o o tão sonhado balizamento noturno, que ampliará o horário de funcionamento do aeroporto. O deputado tem sido também o principal interlocutor junto à Secretaria Nacional da Aviação Civil para buscar os outros R$ 1 milhão necessários para instalar o serviço.
As conversas já vem desde o ano passado, o projeto já está em Brasília e deve ter a verba liberada em breve, pelo menos assim espera o vice-presidente do aeroclube, Andrey Tomazi, presidente da Comissão Pró-Aeroporto. Ele também está otimista com relação a outra necessidade, que seria a construção de um muro de concreto em torno da pista, com valor e torno de R$ 2 milhões, recurso que está sendo buscado em outra frente de articulação, desta feita junto com o senador Dário Berger (MDB).
A cada eleição que se aproxima o tema do aeroporto Quero Quero volta à tona.
A importância do assunto é somente eleitoral.
Estamos distantes em uma hora, aproximadamente do aeroporto de Navegantes.
Considerando o centro das cidades, em Florianópolis são, pelo menos, 40 min até o Hercílio Luz (com trânsito bom). Curitiba-Afonso Pena, Idem. São Paulo-Congonhas, 50min. São Paulo-Viracopos, pouco mais de 1h. Penso que deveríamos envidar esforços (e discursos) na duplicação da 470, principalmente no trecho Blumenau/Navegantes. Deslocar recursos para melhorar o trajeto dos blumenauenses até o aeroporto de Navegantes seria muito mais rentável…
Vendemos a idéia de cidade pujante e nos comportamos como provincianos!
Bah!
Atualmente, balizamento noturno é fácil e mais barato de instalar porque é de LED e Energia SOLAR, assim como o Papi, sem a manutenção caríssima e alta voltagem dos antigos equipamentos. – A solução de Blumenau chama-se Navegantes! Uma PPP poderia construir uma ligação metroviária de Blumenau a Navegantes. Os Chineses poderiam financiar e construir um metrô, trem leve Intercity ou monotrilho percorrendo os 56 Km. Se em São Paulo o metrô percorre 24 Km com 18 paradas, porque não construir estações/paradas estratégicas no vale em 56 Km?
Se a 470 fosse em um país desenvolvido ela seria uma via realmente expressa para o aeroporto com velocidade permitida de 120 km/h sem nenhum cruzamento ou semáforo. O Quero-Quero estará sempre restrito para a moderna aviação dos próximos 10 anos. Os turboélices que hoje transportam 70 passageiros estarão transportando 90. Os jatos regionais terão sua capacidade aumentada para 130 ou 140 lugares. E o Quero-Quero continuará restrito e apertado entre a cidade. Sua função máxima é para a aviação executiva e recreativa. Seja trem ou uma 470 expressa, o aeroporto comercial de Blumenau é o de Navegantes. Saudações,
Interessante ver as fotos , quando tem emenda parlamentar , os políticos se juntam para sair nas fotos , parecem um bando de papagaios de pirata .
Concordo com o leitor Claudio Louzada .