A possibilidade de um consórcio de empresas cuidar do transporte coletivo de Blumenau, tão criticada depois da recente experiência do Siga, é uma das opções do Poder Concedente, no caso a Prefeitura, na minuta do edital para licitar o novo operador do transporte coletivo, divulgada na noite desta sexta-feira, no setor 3 do Parque Vila Germânica. A outra opção seria o sistema ficar apenas com um prestador do serviço, desde que tenha um patrimônio de R$ 24,7 milhões.
A cidade não será dividida de lotes, em licitações distinta, como proposto por algumas pessoas e entidades.
A nova empresa, ou a empresa que liderará o consórcio, terá que trazer 100 ônibus novos de cara, de um total de 242 ( São 246, mas quatro são os especiais). Os outros 142 poderão ter idade média de até oito anos, mas precisam ser substituídos por veículos novos em até três anos.
Na “janela de oportunidades” prevista pelo prefeito Napoleão Bernardes (PSDB) quando da caducidade do Consórcio Siga, a promessa era ter uma frota totalmente renovada. Não se falou em esperar três anos e conviver com veículos de até oito anos.
Para ganhar a licitação e se credenciar para uma arrecadação de R$ 1,84 bi em 20 anos do contrato de concessão, o(s) interessados(s) terá(ão) que atender os detalhes técnicos, garantir esta centena de ônibus zerados na largada e pagar R$ 5 milhões a título de outorga. Ganhará quem conseguir atender tudo isso ofertando a tarifa mais baixa até o teto de R$ 3,75. Hoje custa R$ 3,65.
Boa parte do valor da outorga vai para o caixa da Viação Piracicabana, para pagar os créditos assumidos do Consorcio Siga. Tudo previsto no contrato emergencial.
Outra novidade é que a tarifa definida na licitação sofrerá um reajuste já em dezembro, não mais no final de janeiro ou começo de fevereiro, como foram nos últimos anos. Ficaram definidos os critérios para os próximos aumentos, envolvendo quatro indicadores: preço do combustível – salário mínimo – valor mercado dos ônibus – índice de usuários.
Ao contrário das três empresas do Consórcio Siga, quem assumir o sistema não terá que arcar com os custos de manutenção dos terminais urbanos. A Prefeitura cuidará disso. E também oferecerá aos eventuais interessados um terreno público para servir de garagem ou estacionamento de quem ganhar a licitação.
Como era esperado, o edital foi uma proposta feijão com arroz.
Bem ao paladar da Viação Piracicaba, cujos representantes estavam presentes.
A minuta do edital de licitação será encaminhada no começo da semana para o Tribunal de Contas do Estado. O TCE tem até 60 dias para dar seu parecer. Sem maiores problemas, deve ser lançado no começo de agosto, com o resultado antes do processo eleitoral.
Eu aposto em um(a) vencedor(a). E você?
Tem ainda os bastidores da audiência e minha conversa com Maurício Garroti, diretor da Piracicabana. Mas fica para outra postagem.
Isto sempre foi jogo de cartas marcadas , agora sabem porque os vereadores não assinam a CPI .
Alguém tinha alguma duvida de como terminaria isso?
e não adianta reclamar
Jânio de qual partido você é filiado ?
Transporte público de qualidade é obrigação do Prefeito , não é favor .Deste o inicio da intervenção ja era jogo de cartas marcadas…O resultado esta aí , todos criticavam o vereador Ivan Naatz sobre a CPI , agora veem que ele estava certo .Está licitação é uma afronta ao povo de Blumenau , so espero que lembrem nas eleições, quando o atual prefeito e candidato a reeleição estiver em campanha com aquele sorisso estampado na face , rindo do povo que utiliza o transporte coletivo .
Provavelmente esses aí em cima criticam e se quer estavam lá na elaboração do edital e na audiência da última sexta, eu estive presente em todas as audiências, e achei bem positiva ou contrário de uns que sempre torcem contra e falam um monte de asneira sem procurar entender a realidade. Vcs acham que uma empresa teria condição de compor 242 ônibus zero? ter mais de uma empresa o que garantiria alguma segurança, antes tinha 3 e nenhuma estava mais honrando o contrato. Até a prefeitura tem a garantia jurídica e financeira que a empresa terá que honrar com o compromisso. Ter um monte de empresa não garante nada. Teremos 96 ônibus zeros, com a obrigação de em 3 anos ter todos novos. Bom seria como era na época do João Paulo, que não fez nada sempre se omitia onde deixou chegar a esse ponto. Napoleão pelo menos teve a coragem de acabar com o siga que sempre foi um câncer desde que virou um consórcio.
Alexandre Pereira o jogo de cartas marcadas também se ouvia isso na época José Eustáquio Ribeiro Urzedo comprou ou tentou comprar a glória onde dizia que o mesmo ficaria a frente, e deu no que deu, está na hora de se preocupar em passar informações completas e com isenção, e parar de sempre querer puxar para trás. Claro que muitos a imprensa preferem sempre puxar informações de forma negativa, pois a desgraça sempre vende mais. Mas é bonito quando se passa a informação sem mostrar lado, e esperar para dar parecer até pq nunca tiveram coragem ou vontade de melhorar.
CPI do transporte público, alguém já viu uma cpi dar em alguma coisa? Para quê serve o ministério público?
Cpi deveriam ser abolidas, pois cansamos de ver cpis que nunca deram em nada, o único intuito de uma cpi é a politicagem suja e barata.
E procurem participar das ações e chegar no horário para não deixarem passar pontos importantes.